BMW R 18 ganhou mais torque com atualização para emissão de poluentes

A BMW atualizou o seu modelo custom mais clássico, a R 18. Agora após uma mudança no motor em decorrência das novas regras de emissão do Euro 5+ e em contramão do que era esperado, o modelo ficou mais forte e ganhou 0,5 kgfm em seu torque. Ela também passou a comportar novas opções de equipamentos.

VEJA TAMBÉM:

• BMW R18: andamos na famosa boxeadora
• Royal Enfield Meteor 350 recebe atualização para 2025
• Yamaha lança mais uma moto eletrificada no Brasil, a Fluo ABS Hybrid Connected

Na principal atualização a BMW R 18 passou a ter 16,6 kgfm de torque a uma rotação de 3.000 rpm. Nas demais partes do motor ela manteve a potência de 91 cv no conjunto boxer de 1.802 cm³.

Partindo para as novidades estéticas, a custom da marca alemã está mais contemporânea com para-lamas redesenhados, roda traseira ampliada para 18 polegadas e um novo design de roda com sete raios duplos. Outras melhorias incluem assento individual redesenhado, amortecedor atualizado para maior conforto e luzes diurnas de circulação como item de série.

A variante BMW R 18 Classic também mudou e trouxe uma roda dianteira de 19 polegadas e para-lamas com um estilo voltado para o turismo nostálgico. Ambas as versões oferecem novas opções de pintura, incluindo acabamentos metálicos e variações “Blacked Out”, com detalhes em preto brilhante e Dark Chrome.

A variante R 18 Roctane, lançada em 2023, recebeu novas opções de cores, como o esquema Dragonfire Red Metallic em dois tons, além de itens opcionais, como painéis que integram visualmente o espaço entre a caixa lateral e o para-lama traseiro. As R 18 B e Transcontinental ganharam o novo “botão de favoritos”, que facilita o acesso a funções como aquecimento de manoplas, além de variantes “Blacked Out” e o pacote Comfort, que inclui controle de partida em subida, monitor de pressão dos pneus, assento aquecido e outros itens.

• A BMW ainda não se pronunciou a respeito da possibilidade da chegada de uma nova R 18 no Brasil.